يُعد تطوير المدن الجديدة الضاحية أداة أساسية في استراتيجية التحضر الجديدة في الصين، ولتيسير اندماج هذه المدن في نطاق التنقل اليومي للمدينة المركزية عبر تشغيل السكك الحديدية بنمط النقل العام، ورفع مستوى الخدمة، تقترح الدراسة إطارا للتقييم وصياغة الاستراتيجيات قائما على مفهوم «المطابقة الدقيقة بين العرض والطلب». وتتخذ خط تشنغدو–بوجيانغ، الذي يربط مركز تشنغدو بمدينة تشونغتشو الجديدة الضاحية، دراسة حالة تطبيقية. أولا، يجري دمج بيانات متعددة المصادر لتحديد الحجم الكلي للتنقل اليومي ووسائل السفر بين تشونغتشو ومركز تشنغدو، ثم تُحلل خصائص مستخدمي القطار بدقة، ويُقيَّم توافق العرض في أربعة أبعاد: المواعيد، والسعة، وأداء المحطة، والربط بوسائل النقل. وتكشف النتائج عن اختلالات عدة، منها قلة الرحلات في ساعات الذروة، وضعف مرونة تشكيل القطارات، وتعقيد إجراءات التفتيش والتحقق من التذاكر، وغياب حافلات الربط الليلية. ومن منظور تحسين سلسلة الرحلة كاملة، تُطرح استراتيجيات للمطابقة الدقيقة، وتُلخَّص في أربعة اتجاهات: التركيز على الطلب، ورفع كفاءة السلسلة كاملة، وتحقيق التكيف الديناميكي، والابتكار لتحسين الجودة. وتوفر الدراسة أساسا منهجيا جديدا لبناء طاقات التنقل اليومي وتحسين التشغيل السككي بنمط النقل العام في المدن الكبرى.