Résumé：Le train à grande vitesse (TGV) et le développement coordonné des régions à diffé rentes échelles spatiales sont des enjeux communs et complexes dans la recherche académique et la pratique interdisciplinaire, nécessitant l'intégration des connaissances et des techniques provenant de plusieurs disciplines. Au-delà des cadres de recherche existants, cette étude utilise une analyse comparative des perspectives de l'aménagement urbain, de la géographie, de l'économie et du transport pour explorer les points chauds, les caractéristiques et les dilemmes de la recherche sur le TGV et le développement spatial interrégional à différentes échelles, au cours des 20 dernières années dans les revues chinoises principales, en utilisant le logiciel CiteSpace pour la cartographie des connaissances. Les résultats montrent que les recherches dans les quatre disciplines présentent quatre caractéristiques communes : le concept de recherche a évolué d'un accent sur l'amélioration de l'efficacité à une prise en compte de valeurs multiples ; le contenu de la recherche est ancré dans la phase de développement axée sur la croissance et les cadres de recherche académiques de chaque discipline ; la phase de normalisation a conduit à un approfondissement de la recherche et à de larges débats acadé miques ; les méthodes de recherche ont connu une expansion des types de recherche et une affinement des données. En raison de facteurs tels que la chronologie de la recherche, l'échelle d'analyse, les rôles disciplinaires et les systèmes de connaissances, l'intégration des quatre disciplines reste insuffisante à ce jour, entravant le développement coordonné et durable du TGV et des régions interéchelles. En réponse, cet article propose quatre directions de recherche théoriques et cinq directions de recherche pratiques qui pourraient émerger de la suppression des frontières disciplinaires.