Flux: la rue en tant que système de réseau continu, à grande échelle et multi - attributs, grâce à une représentation fine de son système de mesure de réseau, aide à définir avec précision la direction de l'intervention dans la mise à jour du stock de contrôle, tandis que le modèle de division de type de réseau peut également guider la stratégie de conception de raffinement de la rue. Le Mouvement des habitants, l'interaction et le comportement écologique en tant que noyau, l'idée de rue complète comme moyen, les éléments de réseau de rue Multi - attributs comme garantie, la mise en place d'un système de mesure de réseau de rue Multi - Attributs couvrant le transport, la société et la nature. La ville de Dalian a été sélectionnée comme zone d'étude, en utilisant l'analyse des composantes principales, la comparaison des cas et l'analyse de Clustering pour évaluer les caractéristiques du réseau de rues de différentes propriétés. L'étude a révélé que les réseaux de transport en commun sont relativement élevés en termes de densité, de morphologie et de proximité des arrêts de bus, ce qui garantit les besoins de sécurité du comportement mobile et correspond aux objectifs de sécurité des rues; Le réseau de type de service social a un niveau élevé d'avantages de localisation, de composition fonctionnelle et de qualité de l'interface, peut dans une certaine mesure répondre aux exigences riches du comportement social et parvenir à un consensus avec les objectifs de la rue dynamique; Le niveau de bleu - Vert du réseau dominé par la nature est relativement élevé par rapport à l'accessibilité et peut guider l'apparition de comportements écologiques qui correspondent mieux aux objectifs de la rue verte; Le réseau déficient est gravement insuffisant en termes de sécurité routière, de vitalité sociale et de qualité environnementale, et il est urgent d'améliorer la qualité du réseau routier en améliorant la proximité des sites, la compatibilité fonctionnelle et la qualité de l'écologisation. Enfin, fournir une référence suggérée pour la conception de raffinement des rues dans le contexte de la rénovation urbaine et la rationalité du réseau de rues dans le stock vivant.