Résumé : À partir des données massives de navigation des camions de Gaode (AutoNavi), cette étude examine les caractéristiques spatiales et les méthodologies de planification du réseau logistique de l'aire métropolitaine de Wuhan. Les résultats révèlent que la configuration spatiale globale des activités logistiques est dominée par les pôles, avec une concentration géographique déterminée par la distribution des ressources. Plus précisément, les activités des poids lourds présentent un modèle de concentration dans les zones centrales et de dispersion vers les parcs industriels périphériques et les zones portuaires. En revanche, les activités des camions moyens, petits et micro affichent une distribution hiérarchisée — ancrée dans les centres urbains, regroupée de manière agglomérée dans les zones bâties des villes centrales, et dispersée de façon fragmentée dans les régions périphériques. Grâce à l'analyse par regroupement, 122 unités spatiales logistiques fonctionnellement différenciées ont été identifiées, dont certaines présentent un décalage avec les politiques de planification actuelles. L'analyse de réseau met en évidence un « effet Matthieu » dans la connectivité logistique, identifie des corridors de transport régionaux potentiels dans plusieurs directions et révèle des écarts significatifs dans l'intensité des liaisons internes et les flux intercommunautaires parmi les communautés secondaires associées. Pour remédier aux déséquilibres spatiaux de l'allocation des ressources, aux retards de connectivité et à l'insuffisance de la coordination inter-communautaire au sein du réseau logistique de fret, cet article propose un cadre de planification stratégique articulé autour du renforcement des pôles, du développement de corridors et de la réorganisation communautaire. Ce cadre esquisse une structure spatiale logistique comprenant cinq types d'installations, sept corridors et cinq communautés, tout en proposant trois axes d'optimisation et des mesures opérationnelles. L'étude fournit un socle théorique pour le développement logistique moderne et la planification de l'aménagement spatial dans les aires métropolitaines chinoises.