أدى الدور المزدوج للتحضر والسيارات إلى زيادة الطلب على حركة المرور في المناطق الحضرية، مما جلب تحديات كبيرة لحماية البيئة الحضرية وأمن الطاقة والسيطرة على الازدحام. لذلك، أصبح النقل العام إجراءً ضروريًا للحد من استهلاك الطاقة وتخفيف ضغط الازدحام المروري وتعزيز التنمية الخضراء والمنخفضة الكربون للمدن. في الوقت نفسه، مع محطات النقل العام كمركز ومسافة المشي المناسبة كنصف قطر، فإنه يؤكد على تطوير الأراضي المدمجة والمختلطة وعالية الكثافة للسكان داخل نصف القطر، وذلك لتحسين نموذج التنمية الحضرية الموجهة للحافلات لمعدل مشاركة السفر بالمواصلات العامة للسكان وكفاءة استخدام الأراضي. (التنمية الموجهة نحو النقل، TOD) تم الترويج لها على نطاق واسع. تطوير وسائل النقل العام في المدن الكبرى حول العالم أو تطوير الأراضي في منطقة المحطة غالبًا ما يستعير مفهوم TOD لتعزيز تطوير الأراضي الحضرية وتوسيع وسائل النقل العام.. المعرض، وشكل حالات عملية غنية للغاية. ومع ذلك، نعملا يزال التأثير الحقيقي والفوائد العملية لـ TOD في التنمية الحضرية والنقل مثيرًا للجدل، وخاصة أن هناك فجوة كبيرة بين التأثير الفعلي للعديد من مشاريع TOD والأهداف المثالية، والتي تحتاج بشكل عاجل إلى استكشاف منهجي وعميق. بناءً على ذلك، تنطلق هذه الورقة من الدلالة الأساسية والآلية الرئيسية لمفهوم TOD، وتجمع بين الصعوبات التي يواجهها نموذج تطوير TOD في الممارسة الصينية، وتطرح نموذج تطوير ممر TOD من منظور الفضاء المتنقل.