Резюме: Улицы, как непрерывная, крупномасштабная, многоатрибутная сетевая система, благодаря точному описанию своей системы измерения сети, помогают точно планировать направление вмешательства при обновлении контрольного запаса, в то время как режим разделения типов сети также может направлять стратегию проектирования улиц для уточнения. Перемещение, общение и экологическое поведение жителей в качестве ядра, полная концепция улицы в качестве среды, элементы многоатрибутной уличной сети в качестве гарантии, создание многоатрибутной системы измерения уличной сети, охватывающей транспорт, общество и природу. Выберите город Далянь в качестве исследовательской области, используя анализ основных компонентов, сравнение случаев и кластерный анализ, чтобы оценить характеристики уличной сети с различными атрибутами. Исследование показало, что удобная транспортная сеть имеет относительно высокий уровень с точки зрения плотности, формы и близости к остановкам общественного транспорта, что гарантирует потребности безопасности мобильного поведения и соответствует целям безопасной улицы; Сеть социального обслуживания имеет высокий уровень с точки зрения географических преимуществ, функциональной сложности и качества интерфейса, может в определенной степени удовлетворить богатые требования к поведению социального взаимодействия и достичь консенсуса с динамичными уличными целями; Сине - зеленый уровень и доступность естественных доминирующих сетей относительно высоки, что может привести к экологическому поведению и лучше соответствовать целям зеленых улиц; Недостаточная сеть серьезно недостаточна с точки зрения безопасности дорожного движения, социальной жизнеспособности и качества окружающей среды, необходимо срочно улучшить качество уличной сети путем улучшения близости сайта, функциональной поддержки и качества озеленения. Наконец, он дает консультативную ссылку на рациональность уличных сетей в детализированном проектировании улиц в контексте обновления городов и инвентаризации.