Аннотация: Низковысотные транспортные технологии ведут городские транспортные системы от двумерных сетей к трехмерным структурам. В качестве расширения транзитно-ориентированного развития (TOD) в маловысотном измерении вертикально-ориентированное развитие (VOD) объединяет городские функции вокруг вертикальных взлетно-посадочных объектов, предлагая новый путь для городов высокой плотности для облегчения заторов и оптимизации пространственной структуры. Построив трехмерную аналитическую структуру пространства, учреждения и промышленности, это исследование рассматривает дифференцированные международные пути, включая интеграцию воздушных рельсов Осаки, соединение коридора Парижа, расширение возможностей платформы Дубая и переносной пилот Ковентри. Он определяет проблемы в местной практике Китая, такие как координация планирования воздушного пространства, межведомственные барьеры управления, слабая устойчивость бизнес-модели и ограниченное социальное признание. Затем предлагается системный путь пространственной реструктуризации, институциональных инноваций и промышленной синергии, подчеркивая переход VOD от концептуальной проверки к системной интеграции через модернизированное управление воздушным пространством, сетевую пространственную организацию и диверсифицированные промышленные экосистемы. Исследование расширяет теоретическую коннотацию развития дорожного движения и обеспечивает теоретическую поддержку и практические рекомендации для высококачественного развития низковысотной экономики Китая и городской пространственной реструктуризации.