Resumen: En el contexto del avance continuo hacia ciudades de prioridad al transporte público y la construcción de una nación con una fuerte capacidad de transporte, para abordar los problemas de escasez de tierras para la construcción y la congestión del tráfico provocados por la rápida urbanización, el desarrollo orientado al transporte público (TOD) se ha convertido en una ruta clave para los gobiernos locales para liderar la urbanización de alta calidad. La mayoría de los gobiernos locales han implementado numerosas políticas TOD arraigadas a nivel local en combinación con la planificación, construcción y operación del transporte ferroviario urbano, y las han puesto en práctica. Comprender las herramientas y los mecanismos de implementación de las políticas TOD, teniendo en cuenta las características de la planificación multinivel y la coordinación interdepartamental, es beneficioso para mejorar la eficacia del TOD. Basándose en 135 políticas TOD de 35 ciudades, con la ayuda del análisis de texto de Nvivo y los métodos de estudio de casos, centrándose en cuatro aspectos importantes: planificación integral, transferencia de derechos de desarrollo de tierras, diseño y control de indicadores, y modelos de financiación, este documento analiza las herramientas y las características prácticas de las políticas TOD, lo que ayuda a comprender las rutas de implementación localizadas del TOD. La investigación muestra que las herramientas de políticas TOD en China son principalmente del tipo ambiental, representando el 68.09%, seguidas por las del tipo de oferta, que representan el 27.99%, mientras que las del tipo de demanda son las menos, representando el 3.92%. Desde la perspectiva de las etapas de desarrollo del TOD, se está mostrando gradualmente un enfoque de operación dominado por el gobierno y orientado al mercado, estableciéndose un mecanismo de diseño y coordinación de alto nivel relativamente maduro, y se han desarrollado innovaciones en la estructura de financiación, la transferencia de derechos de desarrollo de tierras, el control y ajuste de los indicadores, entre otros aspectos. En el futuro, las prácticas TOD de los gobiernos locales deben combinar sus propias ventajas para promover rutas de optimización como la financiación diversificada, la coordinación eficiente, la gestión de la densidad, entre otras, para mejorar la eficiencia integral del TOD.