Resumen: Con la expansión de los sistemas de transporte ferroviario urbano, la dependencia de los usuarios hacia este modo de transporte se ha intensificado, despertando un creciente interés académico por los fenómenos de los desplazamientos de larga distancia y el "commuting" extremo. Si bien numerosos estudios han abordado el comportamiento pendular en el transporte ferroviario desde diversas perspectivas, su complejidad y carácter multidisciplinario han derivado en hallazgos fragmentados, lo que dificulta el establecimiento de una agenda de investigación integrada. Mediante el uso de métodos bibliométricos y técnicas de revisión explicativa, este estudio sintetiza la literatura existente para categorizar cinco áreas fundamentales de investigación: elección modal, experiencia emocional, percepción fisiológica, utilidad de la actividad y modelización predictiva. El objetivo es ofrecer perspectivas interdisciplinarias que faciliten la comprensión de la dinámica evolutiva de los desplazamientos ferroviarios en contextos de desarrollo urbano desigual, trazando la evolución de las teorías pertinentes y consolidando un marco analítico que oriente futuras investigaciones sobre el comportamiento pendular en sistemas ferroviarios.