Résumé : Le niveau d’équilibre des flux de voyageurs dans les corridors de Transit-Oriented Development (TOD) influe directement sur leurs performances d’exploitation et de service ; les relations entre les stations du corridor y jouent un rôle déterminant. À partir des données origine-destination du réseau ferré de Shanghai, cet article applique un algorithme de détection de communautés afin d’identifier les ensembles de stations fortement connectées, de délimiter les tronçons des corridors TOD et de les classer en trois types : radiaux, orthogonaux et sinueux. Il construit ensuite un indice d’équilibre de profil longitudinal et un indice d’équilibre bidirectionnel. Les résultats montrent des écarts significatifs entre corridors pour ces deux indicateurs ; une classification bidimensionnelle permet de distinguer quatre catégories : double équilibre, équilibre directionnel, équilibre de profil et double déséquilibre. Les corridors en double équilibre présentent des caractéristiques polycentriques et de mixité fonctionnelle, tandis que les corridors en double déséquilibre correspondent à des chapelets périphériques de secteurs résidentiels. L’article propose enfin, à l’échelle du corridor TOD, des « principes 5D » fondés sur l’équilibre des flux de voyageurs. La méthode de découpage des corridors et l’évaluation de leur équilibre de fréquentation fournissent un cadre technique intégré pour l’optimisation spatiale du TOD à l’échelle du corridor et la coordination entre stations.