Аннотация: Уровень сбалансированности пассажиропотоков в коридорах Transit-Oriented Development (TOD) непосредственно влияет на их эксплуатационную и сервисную эффективность; определяющую роль при этом играют связи между станциями коридора. На основе OD-данных рельсового транспорта Шанхая в статье применен алгоритм выявления сообществ для идентификации групп станций с тесными межстанционными связями; на этой основе определены интервальные границы коридоров TOD и выделены три типа: радиальные, продольно-поперечные и криволинейно-кольцевые. Далее построены индекс продольной профильной сбалансированности и индекс двунаправленной сбалансированности. Результаты показывают значимые различия между коридорами по обоим показателям; на основе двумерной классификации сформированы четыре типа: «двойная сбалансированность», «сбалансированность по направлению», «профильная сбалансированность» и «двойная несбалансированность». Коридоры с двойной сбалансированностью характеризуются полицентричностью и смешанным землепользованием, тогда как коридоры с двойной несбалансированностью представлены цепочкой периферийных жилых территорий. С позиции сбалансированности пассажиропотоков предложены «принципы 5D» для коридора TOD как пространственной единицы. Метод деления коридоров и оценки сбалансированности их пассажиропотоков формирует интегрированную техническую рамку для пространственной оптимизации TOD на уровне коридора и координации станционных TOD.