Resumen: El desarrollo de nuevas ciudades periféricas constituye un instrumento fundamental de la estrategia china de nueva urbanización. Con el fin de facilitar su integración en el círculo de desplazamientos cotidianos de la ciudad central mediante una explotación ferroviaria de tipo transporte público y de mejorar el nivel de servicio, este artículo propone un marco de evaluación y formulación estratégica basado en el «ajuste preciso entre oferta y demanda». El estudio empírico se centra en la línea Chengdu–Pujiang, que conecta el área central de Chengdu con la nueva ciudad periférica de Chongzhou. Mediante el análisis integrado de datos procedentes de múltiples fuentes, se identifican primero el volumen total de viajes pendulares y los modos de transporte entre Chongzhou y el centro de Chengdu. A continuación, se examinan de forma detallada las características de los viajeros ferroviarios y se evalúa el ajuste de la oferta en cuatro dimensiones: horarios, capacidad, funcionamiento de la estación y conexiones. El análisis detecta varias inadecuaciones: escasez de servicios en hora punta, reducida flexibilidad de las composiciones, procedimientos complejos de control y billete y ausencia de autobuses nocturnos de conexión. Desde una perspectiva de optimización de toda la cadena de viaje, se formulan estrategias de ajuste preciso y se resumen cuatro orientaciones: centrar la actuación en la demanda, elevar la eficiencia de toda la cadena, garantizar una adaptación dinámica e innovar para mejorar la calidad. La investigación aporta nuevos fundamentos metodológicos para la construcción de círculos de desplazamientos cotidianos y para la mejora de la explotación ferroviaria de tipo transporte público en las grandes metrópolis.